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Gran Turismo (ANÁLISIS PSP)

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Si hace tres días os traje el análisis de Motorstorm: Arctic Edge, hoy vuelvo a hablaros de un juego de conducción para PSP, pero esta vez es uno menos salvaje. Así es, hoy toca hablar de Gran Turismo en su versión portátil. A continuación encontraréis mi análisis:

portada

FICHA TÉCNICA

Nombre completo: Gran Turismo (también conocido como "Gran Turismo PSP")

Género: Conducción

Desarrolladora: Polyphony Digital

Distribuidora: SCEE

Plataformas: PSP

Plataforma analizada: PSP

Versión analizada: PAL Esp

Precio: 39'95 €

Edad recomendada: +3

Año de publicación: 2009

Página oficial: Gran Turismo

Otra información: Totalmente en español

ANÁLISIS

Debo reconocer que no estaba muy seguro de que el juego fuese bueno ya que lo que había leído de él no era muy bueno. Para empezar, leí que ya no existía el modo "Gran Turismo" en el que competimos en diferentes pruebas que, al superarlas, nos dan dinero y coches, y esto es cierto... a medias. Veréis: todavía existen los carnets (que desbloqueaban nuevas carreras de niveles superiores), pero ahora se llaman retos y sólo sirven para ganar dinero (MUCHO dinero) y desbloquear los siguientes, a la vez que podemos encontrar carreras "sueltas" en las que elegimos un coche de nuestro garaje, un circuito y una modalidad (existen 3: carreras, contrarrelojes y de derrapes o drift). A todo esto hay que sumarle unos concesionarios "aleatorios" (cada día del juego podemos acceder a 4 marcas con algunos de sus coches, y cada dos días cambian) con más de 800 coches (incluyendo nuevas marcas como Ferrari o Bugatti) para darnos cuenta de que, al menos en su esencia, es un Gran Turismo (algo recortado, pero Gran Turismo al fin y al cabo).

competicion

Otro aspecto que nos demostrará que estamos ante un Gran Turismo es su cuidado apartado gráfico, del que hay que destacar el modelado de los coches (de los mejores que he visto en la portátil), aunque para mostrarlo todo en pantalla ese nivel haya que sacrificar algunos oponentes (quedando, como mucho, 4 coches en pista) y mostrando algunos detalles algo cutres (algunos árboles son planos, al igual que determinadas personas) y bastantes elementos reciclados de Gran Turismo 4 (por ejemplo los jueces de Mónaco, que son planos, aparecen junto a algunos nuevos que son en 3D) o algunas texturas geniales justo al lado de otras que se ven algo desfasadas. Aún así, en general, el juego luce muy bien y va muy fluido.

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Otro aspecto del que quiero hablar es el apartado sonoro, que no hace justicia a la saga a la que pertenece el juego esto es debido a la capacidad de un UMD, no a la falta de ganas de poner una digna), ya que yo recuerdo con mucho cariño las carreras en GT4 a la vez que sonaba la canción Michael de Franz Ferdinand o con Emerge de Fischerspooner y en este título lo más similar que podremos encontrar son unas melodías orquestales (aunque eso sí, me ha gustado mucho que se de la posibilidad de que suene la música que tenemos almacenada en la Memory Stick mientras jugamos). Pero sin duda, lo peor en este apartado son los sonidos de los coches y algunos de los efectos, ya que siguen siendo los mismos que en PS2 (y sí, aquí siguen sonando igual de mal...).

menu

Para terminar con el análisis, me gustaría hablar de la jugabilidad y la dificultad de este juego: aunque en un principio es realmente sencillo ganar las carreras y los primeros retos no cumplen lo que prometen (ya que se completan al primer intento y con buena clasificación), veremos que el juego se complica gradualmente (cuando participamos en varias carreras en un mismo circuito desbloqueamos una dificultad superior en ese circuito, lo que otorga mayores premios a cambio de complicarnos la carrera) hasta llegar a un nivel más que exigente. Eso sí, pese a que el coche responde bien, hay un pequeño problema con el control, y es que con algunos coches (hablo de memoria, pero creo que eran los de tracción trasera) se vuelven incontrolables al arrancar, ya que un recorrido demasiado corto en los botones no nos permitirá controlarlo con precisión al acelerar. Eso sí, se ha incluido una cámara interior que, pese a ser algo cutre (recrea la forma del interior de cada coche pero, a excepción de los cristales, es totalmente negra), cumple su objetivo y hace que disfrutemos mucho más de la experiencia de conducir.

NOTA: 7'5

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LO MEJOR

- El modelado de los coches es sobresaliente

- Gran cantidad de coches

- 100 retos que pondrán a prueba nuestra habilidad al volante

- Gran cantidad de circuitos y trazados

- Transmite las mismas sensaciones que sus hermanos "mayores"

- Poder escuchar la música de nuestra Memory Stick mientras jugamos

- Las nuevas maracas de coche

- La cámara interior que, pese a ser algo simple, cumple su objetivo

LO PEOR:

- El sistema de concesionarios "aleatorios"

- El apartado sonoro flojea

- Se ha "capado" el clásico modo Gran Turismo

- Sólo hay, como máximo, 4 coches simultáneos en pista

- Gráficamente irregular, con detalles que nos harán sangrar los ojos

- El control falla con algunos coches

- El aspecto sonoro no está a la altura de anteriores ediciones

CONCLUSIÓN

El juego que nunca salía para PSP ya está entre nosotros y no defrauda. Se han eliminado algunas características, pero aún así tiene el mismo espíritu que las entregas de sobremesa y transmite las mismas sensaciones. Pero seamos realistas, no supone ninguna revolución y tiene algunos aspectos bastante mejorables. Personalmente no me esperaba mucho del juego (ya que lo que había leído no era muy positivo) y me ha sorprendido gratamente, ya que nos encontramos ante un auténtico Gran Turismo (con lo bueno y lo malo que conlleva) para disfrutar en cualquier parte.


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Motorstorm: Arctic Edge (ANÁLISIS PSP)

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Hoy vuelvo a traer un análisis de un juego para PSP, y ésta vez es una entrega de la aclamada saga Motorstorm. Hasta ahora, la saga era exclusiva para PS3, pero ahora también existe una versión para PS2/PSP, y a continuación podréis leer cómo ha sentado a la saga el cambio de plataforma en favor de la portátil de Sony.

PORTADA

FICHA TÉCNICA

Nombre completo: Motorstorm: Arctic Edge

Género: Conducción

Desarrolladora: bigBIG

Distribuidora: SCEE

Plataformas: PSP

Plataforma analizada: PSP

Versión analizada: PAL Esp

Precio: 40 €

Edad recomendada: +12

Año de publicación: 2009

Página oficial: No disponible

Otra información: Totalmente en español

ANÁLISIS

Lo primero que nos encontramos al insertar el UMD en nuestra portatil (o de ejecutar el juego en el caso de usar una PSP Go) es una secuencia introductoria muy similar a la vista en las entregas de PSP, gracias a la cual podemos situar el juego en un lugar real (ésta vez ha tocado en los fríos parajes de Alaska) y podemos ver la "filosofia" del juego: carreras cargadas de adrenalina con diferentes tipos de vehículo disputándose la primera posición. Al acabar el vídeo (que podemos saltar si no queremos verlo) llegamos al menú, en el que podemos seleccionar las diferentes opciones que nos llevarán a los distintos modos de juego:

  • Festival. Éste es el modo principal, en el que deberemos completar el máximo número de carreras para poder continuar. Se presenta en modo de columna espiral, por lo que navegar por las carreras es sencillo pero algo confuso al principio. Las carreras están separadas según la clasificación necesaria para competir en ellas (la inicial es 1 y la final es 8. Cada clasificación es algo más complicada que la anterior).
  • Diversión violenta. Equivalente al modo libre y multijugador, en él podemos elegir un coche y un circuito y pegar unas vueltas contrareloj (o libres para practicar) o jugar contra otros seres vivos (porque no tengo muy claro que todos ellos sean personas) que jueguen a Motorstorm: Arctic Edge, ya sea vía Ad-hoc o infraestructura.
  • Garaje. En éste apartado podemos ver nuestros coches y personalizarlos levemente si hemos desbloqueado las piezas, mirar las estadísticas o consultar las insignias (algo así como los trofeos, pero sin que cuenten en nuestro perfil de PSN).
  • Opciones. Aquí realizamos los ajustes típicos como el ajuste de sonido o la modificación de los controles. Además, podemos escuchar cualquier canción de la BSO y desactivarla si no nos gusta para que no suene mientras competimos.

4x4

Además, dentro del modo Festival, las pruebas están catalogadas dependiendo del tipo que son:

  • Carreras: en la pista encontramos a 7 contrincantes con vehículos de diferentes categorías y debemos quedar primeros para ganar el oro (que nos dará 100 puntos para continuar desbloqueando carreras y vehículos a la vez que subimos de categoría),
  • Carreras por puntos: en el circuito hay otros tres vehículos de la misma categoría que el nuestro y debemos mantener el liderazgo lo máximo posible, ya que eso hará que suban nuestros puntos (las otras posiciones también lo harán, pero cuanto peor sea la posición, menos puntos nos reportará)
  • Carreras de velocidad: deberemos cruzar todos los puntos de control para alargar un poco el tiempo que queda en el cronómetro
  • Invitaciones: campeonato formado por 3 carreras con 8 participantes que usan el mismo tipo de vehículo y sirven para desbloquear nuevos coches, motos, camiones...
buggy

Y, ahora que ya os he descrito los modos de juego, pasemos a hablar de otros temas también importantes:

Gráficamente el juego se presenta muy sólido: los vehículos están bien representados, muestran daños y suciedad (esta característica no es extremadamente realista y está algo limitada, pero cumple su función y está bastante bien realizada), muchos vehículos simultáneos, escenarios grandes y detallados, unos efectos bastante logrados (desde las marcas de neumáticos presentes en casi todo el circuito hasta las avalanchas o la rotura de los puentes de hielo, pasando por las explosiones o la nieve).

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La jugabilidad es la misma que en la versión de PS3, aunque (por suerte) en un principio es más fácil. Ah, y los controles son los mismos, pero adaptados (en vez de acelerar con los gatillos se hace con L y R). Aquí también disponemos de diferentes rutas que elegir (dependiendo del vehículo que usemos es recomendable usar unas u otras), aunque ésta vez no están señalizadas.

quad

El aspecto sonoro es tal vez uno de los que más recuerdan al Motorstorm original: destacar la gran variedad de temas musicales (todos ellos muy cañeros) y un buen número de efectos sonoros como acelerones o explosiones.

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Un aspecto que me ha llamado mucho la atención es que, pese a ser bastante sencillo y algo limitado, contamos con un editor que nos permite modificar la apariencia del vehíclo: podemos modificar el parachoques, el alerón, poner o quitar patrocinadores, cambiar el color de diferentes partes (siempre que hayamos desbloqueado anteriormente las piezas)... Además, otro aspecto que me ha gustado de la personalización es que podemos elegir qué piloto queremos usar.

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Para terminar, me gustaría comentar que el modo on-line funciona muy bien. Me ha sorprendido lo rápido que encuentra partida y el hecho de que no haya ningún tipo de ralentización.

NOTA: 8'5

LO MEJOR:

- Gráficamente muy sólido

- La BSO, muy cañera, va acorde con el estilo del juego

- El modo on-line va realmente bien

- Transmite las mismas sensaciones que sus hermanos mayores

- Bastante más accesible que el original en un inicio, pero el reto se mantiene cuando avanzamos en el juego

- Nuevos vehículos y posibilidad de personalización de los mismos

- Un juego largo

LO PEOR:

- El reto comentado anteriormente puede lleagr a sobrepasar al jugador

- En poco tiempo puede llegar a hacerse monótono

- Puestos a quejarnos, algo más de variedad en la BSO no vendría mal...

- El control no está todo lo pulido que debería (sobretodo las motos)...

- La física, en ocasiones, hace algunas tonterías...

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CONCLUSIÓN

Estamos ante un gran título de conducción para PSP. Pese a no ser un simulador, puede llegar a ser muy exigente. Divertido y retante a partes iguales, mantiene la esencia del original de PS3 y la traslada a una versión portátil con carreras más cortas (pero igualmente intensas) en un nuevo paraje que sienta muy bien gracias a la variedad de escenarios y a la introducción de nuevos vehículos. Muy recomendable para todos los amantes de la velocidad y la adrenalina, y en especial para los que han disfrutado con alguna de las entregas PS3.

Asistimos al "EA Community Day Need for Speed: Shift" de Barcelona

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Ayer por la tarde, de 17:00 a 19:00 tuve la ocasión (y suerte) de asistir al EA Community Day Need for Speed: Shift, lugar en el que he tenido el placer de jugar al juego que allí se promocionaba. Aquí, podrás leer mis impresiones y alguna cosita más... ;)

Lo primero que hice al llegar al céntrico hotel en el que se celebraba el evento (y de encontrar la sala adecuada, después de que un "amable" trabajador del hotel me diera unas indicaciones), fue sacar la cámara de fotos y sacar un par de instantáneas a la sala especialmente adaptada para el evento en la que, en teoría, tendría que haber más decoración (pósters y carteles), pero la dirección del hotel no lo permitió...

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Como podéis observar, había 8 PlayStation 3 con el juego (4 para jugar con mando, 3 con volante y playseats, además de una última que constaba de playseat y pantalla grande de verdad) para que todo el mundo pudiese probarlo del modo que prefiriese. Una vez me he situado en una PS3 libre (de las de mando, porque con volante estaban casi todo el rato ocupadas), y tras unos problemas técnicos (se nos ha ido la luz un par de veces por culpa de la instalación, pero en un momento lo han solucionado y no ha vuelto a haber más incidencias), me he puesto a curiosear el juego: primero he mirado los menús, bastante claros, para poder mirar qué es lo que nos ofrece el juego. Lo primero que me gustaría destacar es el gran número de vehículos (todos ellos reales durante la carrera pueden sufrir daños), ya que en un solo nivel desbloqueado (y por lo que nos dijeron hay 4 ó 5 niveles) había unos 10 de las principales marcas, además de una cantidad de circuitos bastante destacable.

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Y una vez me he puesto a conducir me he dado cuenta de que éste título, pese al nombre que tiene, no es un Need for Speed más: en éste título, simulación y conducción arcade se dan la mano para crear un título que, sin pertenecer claramente a ninguno de los dos estilos, coge lo mejor de cada uno y lo mezcla de forma magistral para ofrecer un juego que puede contentar a cualquier tipo de jugador (ya sea experto o novato, así como también a los que prefieren simuladores o juegos arcade) para ofrecerle una gran experiencia.

Además, todo ello con un acabado gráfico muy bueno (tiene algunos pequeños fallos en los retrovisores, como que los árboles desaparecen de éstos cuando se alejan mucho). Los coches tal vez no sean los más bien hechos de esta generación (aunque no están nada mal), pero el juego pone hasta 15 rivales en pista (lo que hace un total de 16 coches simultáneos), todos ellos destructibles y el escenario no está nada mal. También me gustaría destacar algunos efectos que me han gustado, como que cuando chocamos la visión queda un momento borrosa y en blanco y negro (para simular el aturdimiento), los indicadores del HUD tiemblan cuando lo hace el coche, si ponemos la cámara interior y aceleramos mucho el piloto se concentra en la pista y el interior del coche se ve algo difuminado... Además, el apartado sonoro más que correcto y un control sencillo e intuitivo.

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También insistieron bastante en que éste juego se aleja un poco del resto de NFS ya que, pese a ser del mismo estudio de desarrollo, es el primero que hace un equipo durante dos años completos (normalmente los NFS los desarrollaban en uno), y a partir de ahora, pese a tener entregas anuales, su desarrollo será de dos años. También me gustaría resaltar que el del año siguiente no será, por llamarlo de alguna manera, un Shift 2, sinó que posiblemente tenga un concepto más similar a los antiguos (por lo que comentaron, y si Shift vende bien y a la gente le gusta, se creará una "saga" que seguirá los pasos de Shift y habrá otra más similar a los antiguos, aunque todos serán NFS).

Además, en el evento se celebró un miniconcurso que consistía en dar una "vuelta" a una parte de Nordchielfe lo más rápido posible pilotando un Audi S3. Tenía unos jugosos premios, pero no sé quién ganó (yo hice el segundo mejor tiempo de mi turno, así que espero que algo caiga... :D).

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Aquí os dejo un vídeo que un compañero grabó para mí mientras yo estaba jugando en la pantalla gigante (bueno, tal vez no era gigante, pero cuando jugabas en el playseat con esa tele impresionaba muchísimo) mientras juego una vuelta completa a Nordchielfe al volante de un Audi S3.


Creo que no me dejo nada importante, y si el juego cae en mis manos ya os haré un análisis más profundo, que esto es solo lo que pude probar... ;)

PD: Perdonad la ausencia de fotos del juego hechas por mi, pero es que con mi cámara salían fatal...

IMPRESIONES DE SCOPE131 PARA LOS BLOGS “SOY UN JUGÓN” Y “FIN DE LA PARTIDA

Impresiones de la demo de "Colin McRae: DIRT 2"

DIRT2-front

Hoy os traigo el análisis de la demo de Colin McRae: DIRT 2 (DIRT 2 a partir ahora) en su versión de PlayStation 3 . A mi la primera parte me encantó, y es por eso que esta nueva entrega la esperaba con muchas ganas. Ahora, después de haber jugado a la demo, mis ideas ya están más claras, y podrás leerlas después del salto:

NOTA DEL AUTOR: Las imágenes mostradas a continuación no tienen por qué pertenecer a la demo analizada, pero sí al juego final.

Solo empezar nos saltará una cinemática muy cortita, pero que nos promete mucho espectáculo en el juego, ya que las imágenes que muestra son in-game (aunque desde otras cámaras).Una vez ha terminado, el juego nos traslada a un original menú: nuestra caravana. En ella podemos participar en el modo “Gira DIRT” (el modo principal, aunque aquí sólo hay 2 carreras), ver nuestros coches, nuestras estadísticas, participar en carreras multijugador…

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Sobre el modo multijugador no os puedo hablar porque, no se si por culpa de mi conexión o de la propia demo, no pude entrar en ninguna partida. Pero sobre el modo individual y algunas de sus novedades que trae sí que puedo hablaros. Para empezar (y según parece cuando “investigamos” por los menús), se han eliminado algunos tipos de vehículos y algunas categorías de carreras (por ejemplo, las llamadas “Escalada” ya no estarán presentes, al igual que tampoco sus vehículos), aunque los vehículos son más detallados y más numerosos en las categorías “comunes”, además de permitir una personalización algo mayor respecto a su predecesor: al cambio de diseños prediseñados (bloqueado en la demo, pero presente en la versión final) se le añade la posibilidad de cambiar el tono del claxon y de añadir “juguetes” en el salpicadero y colgando del espejo retrovisor.

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Pero dejemos de novedades “tontas” para pasar a lo que interesa de verdad: como es el juego cuando jugamos. La demo nos permite ponernos al volante de dos vehículos, cada uno en su categoría, y competir con ellos para ganar dinero (totalmente inútil en la demo) y experiencia (con la que podemos subir de nivel y desbloquear algunos objetos, como juguetes del retrovisor). Lo primero que veremos al ponernos al volante de cualquier vehículo es una mejora gráfica respecto al anterior bastante importante (principalmente en los vehículos, aunque los escenarios también han ganado y, además, ahora muestran público).

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El primero de ellos es un 4×4 negro (el de las fotos) de la categoría off-road con un circuito situado en Baja, California. Estas carreras ponen a 8 participantes en pista simultáneos. Estas carreras ofrecen saltos y espectáculo (incluso sueltan fuegos artificiales en dos o tres momentos) en circuitos de tierra. Esta modalidad no ha sufrido muchos cambios respecto a la más similar del original, aunque gracias a la mejora gráfica y a un mayor espectáculo son más divertidas… :D

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El otro vehículo disponible en la demo es un coche de rally típico (ahora mismo no tengo apuntado ni la marca ni el modelo, y yo para esto de reconocer los coches soy bastante malo, pero es este coche amarillo de las fotos… ^^U) de una categoría “normal” en un recorrido en Marruecos. Esta carrera tiene varios participantes simultáneos, aunque debemos correr contra el crono para batir los mejores tiempos de cada sección. La peculiaridad de esta carrera es que la salida de los participantes es escalado, por lo que podremos adelantar a otros vehículo (o ser adelantados por ellos).

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Ademas de todo lo comentado hasta ahora, voy a citar algunos de los cambios que no he comentado: ahora es posible girar la cámara en 360º alrededor de nuestro vehículo, en los escenarios hay agua (que en la entrega anterior, misteriosamente, había desaparecido), los escenarios presentan más partes movibles y/o destructibles, se ha suprimido la cámara del salpicadero, los daños en los vehículos están mejor realizados (aunque misteriosamente, el capó de nuestro coche no salta por los aires, cosa que en el original sí pasaba, pero sí en el de nuestros oponentes), ahora los otros pilotos nos dirán frases mientras conducimos (por ejemplo nos felicitarán por una buena maniobra o nos pegarán bronca si los golpeamos o pasamos muy cerca de ellos…), la conducción es un poco más realista y exigente pero para compensar se han añadido unos flashbacks para “solucionar” accidentes o maniobras erróneas (en cada nivel de dificultad, igual que aumenta o disminuye el dinero que nos ofrecen al ganar, también cambia el número de flashbacks disponibles en carrera)…

CONCLUSIÓN

Si el objetivo de esta demo es dejarnos con ganas de jugar al juego completo, lo ha cumplido. A mi parecer, esta demo muestra un juego muy bueno que merece, como mínimo, que lo probéis. Si os gustó el original, seguramente este os encante, y si el original no os apasionó, dadle una oportunidad… ;)

ANÁLISIS DE SCOPE131 PARA LOS BLOGS “SOY UN JUGÓN” Y “FIN DE LA PARTIDA

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