Estamos hablando que saldrá casi 4 años después del lanzamiento de PS3, consola en la que todavía no hemos visto ningún Gran Turismo especialmente diseñado para ella. Vale, salió el GT5: Prologue, pero no era ni mucho menos una versión completa y numerada sino mas bien un refinamiento del GT4 adaptándolo un poco a la Alta Definición. Me da a mi que el GT5 que veremos poco tendrá que ver con ese prologo que nos vendieron hace ya tiempo.
Y yo quiero reflexionar un poco tras el leer mas: ¿Le merece la pena a Sony seguir apostando por Gran Turismo o debería despedir al Sr. Yamauchi y su equipo?
Pongamos algunas cartas sobre la mesa. Hablamos de un juego que, que se sepa, lleva mas de 5 años en desarrollo, con un equipo de unas 200 personas trabajando en el y del que, por ahora, solo hemos visto una demo mas que cutre y que recientemente se ha dicho que está al 90% de su desarrollo. Hagamos una cuenta cutre y seguramente poco acercada a la realidad para hacernos una idea de por donde van los números en costes de este juego.
Pongamos que son 200 personas, trabajando durante 5 años. Pongamos que fueran españolitos de a pie y que ganen unos 1000 euros netos al mes, lo que supone con impuestos unos 1500 euros. 5 años son 60 meses. 1500 euros al mes por 200 personas son 300.000 € al mes, así que nos da la friolera de 18 millones de euros, así de golpe. Por supuesto, no tenemos en cuenta desplazamientos a todas las fábricas del mundo a tomar fotos y grabar sonidos de los coches, las pruebas personas que hace el Mr. Yamauchi de los coches, la inversión en equipos para programar, que los sueldos no serán esas cifras sino que muchos de ellos seguro que cobran mucho mas, gastos continuos de promoción y marketing para que la gente, en tanto tiempo, no se olvide de la marca Gran Turismo... Así puestos, llegamos fácilmente a las cifras que se comentan por ahí de unos 50 millones de euros invertidos por Sony hasta la fecha en un juego que aún está al 90 %, así que habrá que sumarle unos 5 millones mínimo mas simplemente para terminarlo.
Vamos al beneficio. Pongamos nuestro precio, que sabemos que es el mas caro del mundo, y coloquemos el precio de cada copia en 60 euros. Pongamos que la tienda se quede como poco 15 euros por copia (no creo que se quede mucho mas, pero tampoco creo que se quede menos, no lo se), lo que deja a Sony con 45 euros de ingresos por copia. Hablamos que, solo para recuperar la inversión, tiene que vender cerca de 2.250.000 copias del juego, solo para recuperar la inversión, insisto.
Vistas las cifras que recientemente se han visto de Modern Warfare 2, posiblemente las venda, pero tengamos en cuenta que, a diferencia del juego de Infinity Ward, Gran Turismo es exclusivo, así que solo se vende para PS3. Ganar, ganará dinero, pero no se yo si se harán ricos con Gran Turismo 5 o no tanto. Pero es precisamente en este último punto donde se marca la diferencia y donde, definitivamente, a Sony SI le interesa seguir poniéndole dinero encima de la mesa a Poliphony Digital para continuar con Gran Turismo 5: La exclusividad.
Aquí está lo importante. Gran Turismo 5 es, lo que se llama habitualmente, un vendeconsolas. Conozco a mas de uno esperando que salga el juego para decidirse a comprar una PS3. Esta imagen de marca, esta capacidad de hacer a la gente decantarse entre una consola y otra, simplemente por poder jugar a Gran Turismo o no, es lo que da valor a toda esta inversión. Por lo menos, de momento. Gran Turismo está asociado a PS3, es parte de su imagen. Es ese "Solo en Playstation3" que aparecerá en todos los anuncios lo que le da un valor añadido importantísimo. Sony no solo valorará el juego en si, sino la capacidad de atracción que este título tiene sobre la gente para hacerla decantarse a comprar su consola y no las otras.
Gran Turismo 5 está costando una burrada a Sony, y lo que les queda por terminar de costarle. Está claro que lo mas importante es el valor de marca que le ofrece, pero 6 años (porque me da a mi que llegará muy cerca de navidades este año) son muchos años. La gente se olvida, máxime cuenco existe alternativas. Y cosas como la "demo" publicada semanas atrás, donde se nos muestra un juego que no aporta absolutamente nada nuevo respecto a lo que la competencia nos permite comprar hoy en día, no favorecen su imagen.
Seguimos esperando, otra vez, pero la paciencia de todos tiene un límite. Y el problema es que tanto esperar nos obliga a exigir muchísimo a Gran Turismo 5. Cuando lo tengamos, tenemos que sentir estar ante algo nunca jamás visto antes. Y eso es muy difícil de conseguir.