Hoy vuelvo a traer un análisis de un juego para PSP, y ésta vez es una entrega de la aclamada saga Motorstorm. Hasta ahora, la saga era exclusiva para PS3, pero ahora también existe una versión para PS2/PSP, y a continuación podréis leer cómo ha sentado a la saga el cambio de plataforma en favor de la portátil de Sony.
Nombre completo: Motorstorm: Arctic Edge
Género: Conducción
Desarrolladora: bigBIG
Distribuidora: SCEE
Plataformas: PSP
Plataforma analizada: PSP
Versión analizada: PAL Esp
Precio: 40 €
Edad recomendada: +12
Año de publicación: 2009
Página oficial: No disponible
Otra información: Totalmente en español
ANÁLISIS
Lo primero que nos encontramos al insertar el UMD en nuestra portatil (o de ejecutar el juego en el caso de usar una PSP Go) es una secuencia introductoria muy similar a la vista en las entregas de PSP, gracias a la cual podemos situar el juego en un lugar real (ésta vez ha tocado en los fríos parajes de Alaska) y podemos ver la "filosofia" del juego: carreras cargadas de adrenalina con diferentes tipos de vehículo disputándose la primera posición. Al acabar el vídeo (que podemos saltar si no queremos verlo) llegamos al menú, en el que podemos seleccionar las diferentes opciones que nos llevarán a los distintos modos de juego:
- Festival. Éste es el modo principal, en el que deberemos completar el máximo número de carreras para poder continuar. Se presenta en modo de columna espiral, por lo que navegar por las carreras es sencillo pero algo confuso al principio. Las carreras están separadas según la clasificación necesaria para competir en ellas (la inicial es 1 y la final es 8. Cada clasificación es algo más complicada que la anterior).
- Diversión violenta. Equivalente al modo libre y multijugador, en él podemos elegir un coche y un circuito y pegar unas vueltas contrareloj (o libres para practicar) o jugar contra otros seres vivos (porque no tengo muy claro que todos ellos sean personas) que jueguen a Motorstorm: Arctic Edge, ya sea vía Ad-hoc o infraestructura.
- Garaje. En éste apartado podemos ver nuestros coches y personalizarlos levemente si hemos desbloqueado las piezas, mirar las estadísticas o consultar las insignias (algo así como los trofeos, pero sin que cuenten en nuestro perfil de PSN).
- Opciones. Aquí realizamos los ajustes típicos como el ajuste de sonido o la modificación de los controles. Además, podemos escuchar cualquier canción de la BSO y desactivarla si no nos gusta para que no suene mientras competimos.
Además, dentro del modo Festival, las pruebas están catalogadas dependiendo del tipo que son:
- Carreras: en la pista encontramos a 7 contrincantes con vehículos de diferentes categorías y debemos quedar primeros para ganar el oro (que nos dará 100 puntos para continuar desbloqueando carreras y vehículos a la vez que subimos de categoría),
- Carreras por puntos: en el circuito hay otros tres vehículos de la misma categoría que el nuestro y debemos mantener el liderazgo lo máximo posible, ya que eso hará que suban nuestros puntos (las otras posiciones también lo harán, pero cuanto peor sea la posición, menos puntos nos reportará)
- Carreras de velocidad: deberemos cruzar todos los puntos de control para alargar un poco el tiempo que queda en el cronómetro
- Invitaciones: campeonato formado por 3 carreras con 8 participantes que usan el mismo tipo de vehículo y sirven para desbloquear nuevos coches, motos, camiones...
Y, ahora que ya os he descrito los modos de juego, pasemos a hablar de otros temas también importantes:
La jugabilidad es la misma que en la versión de PS3, aunque (por suerte) en un principio es más fácil. Ah, y los controles son los mismos, pero adaptados (en vez de acelerar con los gatillos se hace con L y R). Aquí también disponemos de diferentes rutas que elegir (dependiendo del vehículo que usemos es recomendable usar unas u otras), aunque ésta vez no están señalizadas.
El aspecto sonoro es tal vez uno de los que más recuerdan al Motorstorm original: destacar la gran variedad de temas musicales (todos ellos muy cañeros) y un buen número de efectos sonoros como acelerones o explosiones.
Un aspecto que me ha llamado mucho la atención es que, pese a ser bastante sencillo y algo limitado, contamos con un editor que nos permite modificar la apariencia del vehíclo: podemos modificar el parachoques, el alerón, poner o quitar patrocinadores, cambiar el color de diferentes partes (siempre que hayamos desbloqueado anteriormente las piezas)... Además, otro aspecto que me ha gustado de la personalización es que podemos elegir qué piloto queremos usar.
LO MEJOR:
- Gráficamente muy sólido
- La BSO, muy cañera, va acorde con el estilo del juego
- El modo on-line va realmente bien
- Transmite las mismas sensaciones que sus hermanos mayores
- Bastante más accesible que el original en un inicio, pero el reto se mantiene cuando avanzamos en el juego
- Nuevos vehículos y posibilidad de personalización de los mismos
- Un juego largo
LO PEOR:
- El reto comentado anteriormente puede lleagr a sobrepasar al jugador
- En poco tiempo puede llegar a hacerse monótono
- Puestos a quejarnos, algo más de variedad en la BSO no vendría mal...
- El control no está todo lo pulido que debería (sobretodo las motos)...
- La física, en ocasiones, hace algunas tonterías...
CONCLUSIÓN
Estamos ante un gran título de conducción para PSP. Pese a no ser un simulador, puede llegar a ser muy exigente. Divertido y retante a partes iguales, mantiene la esencia del original de PS3 y la traslada a una versión portátil con carreras más cortas (pero igualmente intensas) en un nuevo paraje que sienta muy bien gracias a la variedad de escenarios y a la introducción de nuevos vehículos. Muy recomendable para todos los amantes de la velocidad y la adrenalina, y en especial para los que han disfrutado con alguna de las entregas PS3.